Sieghardt
Hubrettungsbühne HRB MA:
Teleskopbühne mit 2fachem Ausschub • Rettungskorbablage
am Heck des
Fahrgestells, dadurch bequemer Einstieg
vom Boden und direktes Anfahren des Objektes • neuartige Armkonstruktion
aus Feinkornbaustahl, optimales Verhältnis zwischen Gewicht und Verwindungssteifheit
durch rechnerunterstützte Optimierung
der Querschnitte und Blechstärken . . .
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HRB MA |
TECHNISCHE
DATEN:
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| Rettungshöhe |
max. 17,50 m |
| Korbbodenhöhe |
ca. 15,50 m |
| seitliche Reichweite |
max. 11,40 m |
| Schwenkbereich mit Endlagendämpfung |
480° |
| Arbeitskorb aus Metall - Abmessungen |
1,23 x 0,83 x 1,10 m hoch |
| Tragkraft im Arbeitskorb |
max. 200 kg |
| Gesamtlänge |
max. 7,80 m |
| Gesamtbreite |
max. 2,27 m |
| Durchfahrhöhe |
max. 3,08 m |
| Abstützbreite |
max. 2,90 m |
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| BESONDERE MERKMALE: |
• Teleskopbühne mit 2fachem Ausschub
• Rettungskorbablage am Heck des Fahrgestells, dadurch bequemer Einstieg
vom Boden und direktes Anfahren des Objektes
• neuartige Armkonstruktion aus Feinkornbaustahl, optimales Verhältnis
zwischen Gewicht und Verwindungssteifheit durch rechnerunterstützte
Optimierung der Querschnitte und Blechstärken
• neuartiges Ausschubsystem der Teleskope aus Hydraulikzylinder und
Ketten, Selbstzentrierung der Teleskope mit zusätzlichen Führungen
gegen Verdrehen
• alle Versorgungs- und Steuerleitungen liegen geschützt in
den Armen
• robuste und feinfühlige vollhydraulische Steuerung des Gerätes
vom Rettungskorb aus mit festem Arbeitsbereich, zusätzlicher
Handpumpe, für Notablass bis zur Grundstellung
alternativ:
• robuste und feinfühlige vollhydraulische Steuerung des Gerätes
vom Rettungskorb aus mit variablem Arbeitsbereich, durch elektronisch
geregelte Lastmomenten-begrenzung (LMB), die in Abhängigkeit
von der Rettungskorbbelastung und Hubarmwinkel unterschiedliche
Reichweiten zulässt
• hydraulische Parallelführung des Rettungskorbes, doppelt wirkend
• 4 hydraulisch zu betätigende Stützen mit beweglichen
Bodentellern, vom Chassis aus einzeln steuerbar
• wartungsfreie Lager
Technische Änderungen vorbehalten
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| STANDARDAUSRÜSTUNG |
• geräumiger, durchgehender Rettungskorb
in Metallgitterbauweise mit integrierter Heckbeleuchtung und Aufstiegsleiter,
Einstieg rechts
• große Kugeldrehverbindung mit hochfesten Schraubverbindungen,
Hochleistungs-Schneckengetriebe und Orbit-Hydraulikmotor
• Hydraulikpumpe, vom Fahrzeugnebenantrieb angetrieben
• hydraulische Dämpfung des Hubarmzylinders, die in der oberen Endlage
ein feinfühliges Ein- und Ausfahren sicherstellt
• stabile Fahrgestellabdeckung aus Aluminium-Tränenblech mit Geräteablage
sowie mit Aufstieg zur Abdeckung
• Summer im Fahrerhaus, Rufknopf im Rettungskorb
• Kotflügel für Hinterräder
• 2 Ösen für Sicherheitsgurte im Rettungskorb
• Einrichtung für Fahrzeugmotor-Start-Stop vom Rettungskorb aus,
verriegelt bei eingelegtem Fahrgang
• Elektroleitung 230 V / 10 A vom Untergestell zum Rettungskorb,
CEE-Stecker am Untergestell, CEE-Steckdose im Rettungskorb, wassergeschützt
• Der Zusammenbau und Aufbau der Hubrettungsbühne erfolgt in Maria
Enzersdorf.
• Lackierung des Gerätes in Warnfarbe RAL 3000,
• Tragrahmen und Stützen wie Fahrgestell,
• Warnstreifen am Rettungskorb nach DIN 30710 rot/weiß
• Typisierung gem. StVZO
• CE Zeichen, EG- baumustergeprüft
• Bestätigung der Ausführung im Prüfbuch nach
EG- Maschinenrichtlinie einschließlich 98/37/EG vom 22. Juni
1998
• Einweisung des Bedienpersonals in unserem Werk in 2344 Maria
Enzersdorf
Technische Änderungen vorbehalten
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| SICHERHEITSTECHNISCHE
EINRICHTUNGEN |
• alle Hydraulikzylinder mit direkt angeflanschten
Sperrventilen zum Schutz bei Leitungsbruch
• Gesamtabschaltung des Gerätes im Fahrerhaus
• Kontaktschalter an den Stützen für 2 Warnlampen im Fahrerhaus,
die aufleuchten, wenn die Stützen ausfahren
• Kontaktschalter am Hubarm für 2 Warnlampen im Fahrerhaus, die
aufleuchten, sobald der Hubarm die Grundstellung verlässt
• Kontaktschalter für 2 Warnlampen im Fahrerhaus, die aufleuchten,
sobald das Teleskop aus der Grundstellung ausschiebt
• Korbsteuerung mit Not-Aus-Taste
• abschließbare Stützensteuerung mit Libelle am Chassis
• komplette Einmann-Geräte-Notbedienung an der Basis
• doppelte Isolierung gegen 1000 V zwischen Rettungskorb und Gerät
als auch zwischen Drehtisch und Armen
• Sicherheitseinrichtung, die bei unbeabsichtigtem Aufsetzen des Rettungskorbes
die Gerätesteuerung abschaltet und mit der Handpumpe wieder freigeschaltet
werden kann
• Fahrerhausschutz, der die Gerätesteuerung unterbricht, wenn der
nach unten geneigte Teleskoparm in Fahrerhausnähe gerät,
diese Sicherheitseinrichtung kann vom Rettungskorb aus freigeschaltet
werden
• optische und akustische Warneinrichtung, wenn bei geöffneter Fahrerhaustür
die Stützensteuerung betätigt wird (nur bei Klappstützen
vorn)
Technische Änderungen vorbehalten
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| Zubehör |
1 Stk.
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Libelle im Fahrerhaus mit Beleuchtung |
| 1 Stk. |
Hupe mit Warntongeber für Retourfahrt |
| 1 Stk. |
Lastöse am Hubarm |
| 1 Stk. |
Halterung für Abgasschlauch mit Schlauch |
| 1 Stk. |
Halogen-Arbeitsscheinwerfer 24V, aufsteckbar am Rand
des Rettungskorbes |
| 1 Stk. |
Beschriftung nach allgem. Baurichtlinien des österr.
Berufsfeuerwehrverbandes |
| 4 Stk. |
Blinkleuchten an den Stützen |
| 1 Stk. |
E-Leitung zum Rettungskorb 1 x 230 V mit CEE-Stecker
am Untergestell,
CEE-Steckdose wassergeschützt im Korb |
| 4 Stk. |
E-Leitung 4 x 2,5 für 12 V von Basis zu Rettungskorb
für div. Anschlüsse
(Scheinwerfer und Versorgungsstecker) |
| 1 Stk. |
Beleuchtung Stützensteuerung und Rettungskorbsteuerung |
| 2 Stk. |
Scheinwerfer mit Schutzbügel montiert am Boden
des Rettungskorbes, 230V
1000 W mit einem Schalter am Drehtisch |
| 2 Stk. |
Blitzleuchten, blau, versenkt eingebaut im Kühlergrill
des LKW |
| 1 Stk. |
Funkvorbereitung mit Antenne |
| 1 Stk. |
Batteriehauptschalter |
| 1 Stk. |
Batteriesteckdose |
| 1 Stk. |
Fiamm-Feuerwehrhorn elektr. Kompressor 200 W mit 2
Stk. Schallbecher montiert und verkabelt |
| 2 Stk. |
Blitzleuchten fest, seitlich auf dem Dach des Fahrerhauses |
| 1 Stk. |
Nejiro-Hochdruckpistole, Servo inkl. Halterung-Schlauch
und div.
Druckkupplungen mit Halter |
| 1 Stk. |
Abnahmeprüfung von Landesfeuerwehrverband |
| 1 Stk. |
R002 / Halterung für Krankentrage nach DIN 13024
schwenkbar, einsteckbar
in die Halterung am Rettungskorb |
| 1 Stk. |
R001 / Halterung für Rettungsgerät, umsteckbar
auf die rechte und linke Ecke
des Rettungskorbes |
| 1 Stk. |
Hochdruckleitung mit Anschlusskupplungen im Rettungskorb
sowie
notwendigem Hochdruckschlauch, der auf einer Federleitungstrommel am
Drehturm, und eine HD-Pistole, die im Rettungskorb gehaltert ist.
Hochdruckschlauch DN 20 bis 105 bar |
| 3 Stk. |
Gerätekästen aus Alucore: L = ca. 1.940 mm
B = ca. 470 mm H = ca. 550 mm
Links und rechts von der Hinterachse, 1 Stk. hinter der Hinterachse
montiert und mit Alu-Rollläden spritz- und wasserfest gefertigt.
Gerätekästen sind mit Alu-Riffelblech ausgekleidet. Beleuchtung
der Gerätekästen innen durch Kontaktschalter. Funktion nur
bei eingeschaltetem Begrenzungslicht. Linke und rechte Seitenverkleidungen
sind aus Alublech glatt montiert und in RAL 3000 lackiert. |
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beigestellte technische Ausrüstung haltern |
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sollten die o.a. Aluminiumkästen für die technische
Beladung nicht ausreichen, wird auf der Aluminiumabdeckung noch ein
Aluminiumkasten zusätzlich montiert |
| 4 Stk. |
Unterlegbohlen links und rechts auf der Abdeckung montiert |
| 1 Stk. |
400 V Elektroleitung zum Rettungskorb, CEE-Stecker
am Untergestell, CEE-Steckdose wassergeschützt im Rettungskorb |
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| LKW:
Merzedes Benz Sprinter |
| Fahrgestell mit Fahrerhaus |
| Typ |
412D 4x4 |
| Radstand |
4.025 mm |
| Baumuster |
90441312 |
| Gesamtgewicht |
4.250 kg |
| Motorleistung |
90 kW / 122 PS |
| Lackierung |
PAL 3000 / feuerrot |
Bereifung
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1. Achse: B30R16 80 3 x 195 / 70R15TLSt Straße
/ Michelin
2. Achse: B30R16 80 4 x 195 / 70R15TLSt Straße / Michelin
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| Serienausstattung |
Vorderachse 1,75 t
H 0-Achse 3,2 t |
| AC3 |
Achsübersetzung i-4,375
Bremsanlage TT-Kreislaufleitung
Bremsanlage Hydr. 2-Kreis
Scheibenbremse an VA und HA
Duo-Servo-Feststellbremse hinten |
| BB0 |
Bremsanl. Antiblockiers. M. el. Traktionshilfe ABS /
ABD
Stoßdämpfer Hinterachse
Hydrolenkung |
| F35 |
Rückwandfenster |
| F61 |
Rückblickspiegel innen |
| F68 |
Rückblickspiegel elektr. verstellbar und beheizbar |
| I65 |
Außentemperaturanzeige |
| K60 |
Auspuff gerade nach hinten |
| L82 |
Vorbereitung für seitliche Markierungsleuchten |
| MD2 |
Geschwindigkeitsbegrenzung (GBL) 100km/h |
| M53 |
Elektronischer Drehzahlregler mit ZDA |
| M96 |
Kraftstoffvorwärmung |
| N05 |
Nebenantrieb Vorgelegewelle DB (2c) |
| N80 |
Getriebesperre für Nebenantrieb |
| RM9 |
Reifenfabrikat Sonderwunsch |
| XG5 |
Gewichtsvariante 4,6 t auf 4,25 t (1750 / 3000) |
| ZG1 |
Lieferumfang Allrad zuschaltbar
Elektrik 12 V / Anlasser 12 V |
| E21 |
Batterie(n) verstärkt
Sonnenblende für Fahrer und Beifahrer
Außenspiegel beidseitig
Handschuhkasten
Windschutzscheibe Verbundglas |
| F27 |
Wegfahrsperre
Getriebe G1 / 28-5 / 5,05
Luftgebläse 4-stufig (geräuscharm)
Kombi Instrument deutsch (metr.) |
| 119 |
Tachograf 1 Tag / 2 Fahrer Automatik (EG)
Tank 76 Liter |
| KD1 |
Abgasreinigungsanlage (OXI-KAT)
6-Kammerschlussleuchte mit Rückstrahler
Scheinwerfer Halogen H7
Deckenleuchte Fahrer / Beifahrerbereich
Leuchtweiteregler
Blinkleuchten zusätzlich seitlich vorne |
| LB1 |
Seitliche Markierungsleuchten |
| L94 |
Wegfall Parklicht
Generator 14 V / 90 A
OM 602 De 29 LA R5-Motor, 90 kW (122 PS) 3800/min |
| MD1 |
Fahrzeug schadstoffarm nach EG Klasse 1
Querblattfedern vorn
Parabelfedern hinten
Tiefbettfelgen 5l / 2l x 15H2 |
| R65 |
Reserveradhalter unter Rahmenende
Beifahrersitz fest
Fahrersitz verstellbar
Stoff Sitzbezüge „Venice"
Kopfstütze für Fahrersitz
Kopfstütze für Beifahrersitz
Sicherheitsgurt Automatik für Fahrersitz
Sicherheitsgurt Automatik für Beifahrersitz |
| SA5 |
Airbag Fahrer
Aschenbecher im Fahrerhaus |
| X30 |
Kfz-Brief
Bordwerkzeug |
| Y10 |
Verbandtasche |
| Y26 |
Unterlegkeil |
| Y43 |
Hydraulik-Wagenheber |
| Y44 |
Warndreieck |
| Y45 |
Warnlampe |
| Z41 |
Zulassung als LKW |
| Sonderausstattung |
| A71 |
Differentialsperre Hinterachse |
| C40 |
Stabilisator Vorderachse |
| C43 |
Stabilisator Hinterachse verstärkt unter Rahmen |
| C72 |
Stoßstange / Stoßecken lackiert, reinweiß DB
9678
Reinweiß MB 9678 |
| E28 |
Batterie verstärkt zusätzlich 12 V /1OO Ah |
| E36 |
Trennrelais bei Batterie zusätzlich |
| FK1 |
Kühlergrill lackiert, reinweiß DB 9678 |
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